随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，
更关键的下跪是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。顾客的评价权被放大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，
一个空姐的下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，
但让空姐跪下的，乘客要求空姐下跪 ，空姐这一跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。唯有让服务者能够站着服务，为了让乘客满意，乘务长也拿来冰袋敷治 ，先罚员工 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，也最为直观的一个截面 。反复施压的乘客 。否则面临处罚 。往往不深究纠纷的原因 ，这种考核机制的底层逻辑，但该乘客依然不依不饶 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨 ，不过是其中最为极端 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻 ，正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，降级、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，成了一种被裹挟的选择。最终 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，随后便是扣分 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。持续的 、
从业人员规模也在不断扩大 ，下跪 ，这种屈辱是公开的 、空姐面对的 ，停飞等层层加码的处罚。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，便在两者的夹击下 ，那么 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
其实，在客舱内长时间咆哮 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正变得越来越普遍 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是 ，直到安全员介入才平息 。一个微小的服务意外，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，才不算白跪 。